6月6日18時(shí)，嘉陵江重慶段最后一批滯留船舶安全通過利澤樞紐駛向四川，標(biāo)志著在歷史罕見枯水情勢下，重慶市首次成功實(shí)施嘉陵江重慶境內(nèi)153公里全航段應(yīng)急通航。
此次行動克服嘉陵江特枯水情與草街樞紐汛限水位調(diào)整的雙重壓力，安全疏散高峰滯留船舶48艘，累計(jì)保障76艘次船舶、2.7萬噸貨物、380名船員通行，創(chuàng)下嘉陵江應(yīng)急通航難度、船舶疏散數(shù)量及里程之最。
今年5月以來，嘉陵江遭遇歷史罕見汛期反枯，草街樞紐平均入庫流量僅440m3／s，較去年驟降超六成，北碚水位較去年同期下降1.1米，導(dǎo)致嘉陵江重慶境內(nèi)全航段船舶正常航行受阻。5月9日后，利澤、草街等5個(gè)航段滯留船舶持續(xù)增加至48艘。面對嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，重慶市交通運(yùn)輸委員會統(tǒng)籌協(xié)調(diào)水利、經(jīng)信、電力、港航及樞紐運(yùn)營單位，于5月30日啟動應(yīng)急通航。
期間，草街與利澤雙航電樞紐首次聯(lián)動，開創(chuàng)性實(shí)施跨區(qū)域水量聯(lián)合調(diào)度。草街樞紐通過階段性蓄水（水位由201.4米升至201.8米）為下游船舶全數(shù)過閘創(chuàng)造條件；利澤樞紐則在草街壩前水位降至201米以下時(shí)，按計(jì)劃精準(zhǔn)釋放800m3／s流量持續(xù)沖刷，成功提升下游淺灘水位，確保船舶順利通過利澤樞紐。
據(jù)了解，本次應(yīng)急通航不僅驗(yàn)證了草街樞紐下游68公里天然航道在“放水走船”模式下對大流量船舶的承載力，探索出利澤樞紐在枯汛轉(zhuǎn)換期“蓄放結(jié)合”保障通航的可行性；同時(shí)，還采取了“下行船避讓、上行船優(yōu)先”的應(yīng)急會讓機(jī)制，為妥善應(yīng)對水情變化、提升通航效率提供了重要支撐。
