蜀道集團(tuán)聯(lián)合中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)于4月23日、25日從四川樂(lè)山夾江站、成都城廂站成功開行“長(zhǎng)江班列”多式聯(lián)運(yùn)“一單制”貨物列車，標(biāo)志著“長(zhǎng)江班列”多式聯(lián)運(yùn)“一單制”通道正式落地，川貨出川實(shí)現(xiàn)“一票直達(dá)、一箱到底”。經(jīng)測(cè)算，“一單制”較傳統(tǒng)運(yùn)輸成本降低20％至30％，運(yùn)輸時(shí)效較傳統(tǒng)水運(yùn)可提升30％以上。
長(zhǎng)期以來(lái)，跨運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)面臨單證繁瑣、信息割裂、銜接低效等痛點(diǎn)。此次“長(zhǎng)江班列”推出“一單制”模式，由蜀道鐵路運(yùn)營(yíng)集團(tuán)作為多式聯(lián)運(yùn)主體承運(yùn)人，整合鐵路、港口、航運(yùn)資源，將分散的公路、鐵路、水路運(yùn)單統(tǒng)一為“一張?zhí)釂巍?，托運(yùn)企業(yè)僅需一次委托即可完成全程運(yùn)輸。
“過(guò)去發(fā)往錦州港的貨物需對(duì)接多個(gè)承運(yùn)方，單證重復(fù)填報(bào)，全程需15—20天。”首單托運(yùn)方四川中鐵集裝箱物流有限公司負(fù)責(zé)人表示，“一單制”大大縮減了辦理流程。
作為首批交通物流降本提質(zhì)增效交通強(qiáng)國(guó)專項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)，“長(zhǎng)江班列”自2023年12月首發(fā)以來(lái)，已累計(jì)運(yùn)輸貨物384萬(wàn)噸，貨值約168億元，鐵路干線網(wǎng)與長(zhǎng)江內(nèi)河航運(yùn)通過(guò)“一單制”無(wú)縫銜接。
蜀道鐵路運(yùn)營(yíng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次“一單制”落地將進(jìn)一步激活西部?jī)?nèi)陸與長(zhǎng)江沿線、沿海港口的聯(lián)動(dòng)效能，下一步將逐步擴(kuò)大“長(zhǎng)江班列”多式聯(lián)運(yùn)“一單制”覆蓋范圍，年內(nèi)計(jì)劃新增電子產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品等貨種，并開通攀枝花等站點(diǎn)。
